Индустриалните роботи се превърнаха в един от най-горещите технологични сектори в Китай през последните години, тъй като страната насърчава използването на модерни технологии за подобряване на ефективността на производствените подове.
VisionNav Robotics, която се фокусира върху автономни мотокари, стекери и други логистични роботи, е най-новият китайски производител на индустриални роботи, който получава финансиране. Базираният в Шенжен стартиращ автоматизирано управлявано превозно средство (AGV) събра 500 милиона RMB (около 76 милиона долара) в Кръг на финансиране от серия C, воден от китайския гигант за доставка на храна Meituan и известна китайска фирма за рисков капитал 5Y Capital.финансиране. Неговият съществуващ инвеститор IDG, компанията майка на TikTok ByteDance и Shunwei Capital на основателя на Xiaomi Лей Джун също се присъединиха към кръга.
Основана през 2016 г. от група доктори от Токийския университет и Китайския университет в Хонг Конг, VisionNav се оценява на повече от 500 милиона долара в този кръг, спрямо 393 милиона долара, когато беше оценена на 300 милиона юана (47 долара) за шест месеца. ago.million) в кръга на финансиране от серия C, каза той пред TechCrunch.
Новото финансиране ще позволи на VisionNav да инвестира в научноизследователска и развойна дейност и да разшири своите случаи на използване, разширявайки се от фокус върху хоризонтално и вертикално движение към други възможности като подреждане и зареждане.
Дон Донг, вицепрезидент по глобалните продажби на компанията, каза, че ключът към добавянето на нови категории е да се обучават и подобряват софтуерните алгоритми на стартъпа, а не да се разработва нов хардуер.“От контрол и планиране до засичане, ние трябва да подобрим нашите софтуерни възможности цялостно ”
Основно предизвикателство за роботите е ефективно да възприемат и навигират в света около тях, каза Донг. Проблемът с базирано на камера решение за самостоятелно шофиране като това на Tesla е, че е уязвимо към ярка светлина. Lidar, сензорна технология, известна с по-точно откриване на разстояние , все още беше твърде скъп за масово приемане преди няколко години, но цената му беше намалена от китайски играчи като притежаваните от DJI Livox и RoboSense.
„Преди предлагахме главно вътрешни решения.Сега се разширяваме към товарене на камиони без шофьор, което често е полу-открито и неизбежно работим при ярка светлина.Ето защо ние комбинираме визия и радарна технология, за да навигираме нашия робот“, каза Донг.
VisionNav вижда базираната в Питсбърг Seegrid и базираната във Франция Balyo като свои международни конкуренти, но вярва, че има „ценово предимство“ в Китай, където се намират производствените и научноизследователските й дейности. Стартъпът вече изпраща роботи до клиенти в Югоизточна Азия, Източна Азия Азия, Холандия, Обединеното кралство и Унгария. Дъщерни дружества се създават в Европа и Съединените щати
Стартъпът продава своите роботи в партньорство със системни интегратори, което означава, че не събира подробна информация за клиентите, опростявайки спазването на данните на чуждите пазари. Очаква се 50-60% от приходите му да идват от чужбина през следващите няколко години, в сравнение със сегашния дял от 30-40%. САЩ са един от основните им целеви пазари, тъй като индустрията на мотокари там „има по-високи общи приходи от Китай, въпреки по-малкия брой мотокари“, каза Донг.
Миналата година общите приходи от продажби на VisionNav бяха между 200 милиона (31 милиона долара) и 250 милиона юана (39 милиона долара). В момента има екип от около 400 души в Китай и се очаква да достигне 1000 служители тази година чрез агресивно набиране в чужбина.
Време за публикуване: 23 май 2022 г
